从前原望生理日畅，但以现今一千八百七十一年（即中国辛未年）计之，既无加增，并无起色。船税尚照旧征收，惟台港两岸未设引船灯（夜间高悬，以照驶入港之路）。轮机厂已设，原望船只出入便益，故设立官府、厚给薪水，至今计将二年矣。厦门、奎隆尚未设厂，俱立有引港旗（旗杆插水，以便认港）在彼处港口，然船舶来往，仍不能常保平安。

打狗地方，未经筹费设立引港旗并挖士机器，令水道浅深一律，以便泊船。前年有一通商西人，自行置买引港旗二面，一立港外，一立港口，计费九百元，因官府不肯垫发，托言无款，延至一年，商议终无成局，其人遂将旗移去。据税务司意见，台港礁石甚多，诚觉危险，但两岸甚高，即设灯亦被障蔽，故不必设。此论甚谬。前据赫德所论，台地迤西一带，由山脚至海岸，约得平原地阔二十四洋里（每洋里合中国三里又三分里之一），高于海面者不过五十尺。

海岸一带，青泥每涨，壅于平原之上。其土经渐渍而松，一遇地震，最易裂陷。其陷处深长而曲。复经山泉挟沙灌入，积渐填满，而日气所晒，涨为雾霭，往往罩住山岸。加以海风扬沙，高矗半空，障翳益甚。余前年二月间在打狗及台湾府城，亲见此景。

在海中天气极清、日光极亮之时，所有近岸各山，有不止四千尺至九千尺之高者，一经障翳，有时并尖峰不能望见，故测算须凭海地道图。此图经前人几辈考较摹绘，大都相符。惟内地各山，诸图不符，有系天清时所测望者，列有记号，最便使人观览。他图未列记号者，皆系有雾时所测，非善本也。